超长车身挑战极限：揭秘世界最长车型排行

世界十大最丑的车型排名：日产新阳光、奇瑞QQ上榜(开出去都不好意思

世界十大最丑的车型排名，我们买车不光是为了实用，性价比，一辆车的外观也是非常重要的。而且现在又是个看脸的世界，车也不列外，人们总是希望能拥有美的东西。今天小编就为你带来世界十大最丑的车型排名，看看那些抽出天际的车型是什么样的，真不知道这些设计师是怎么找到工作的。

世界十大最丑的车型排名

1、日产新阳光

2、奇瑞QQme

3、吉利熊猫

4、昌河北斗星

5、2002款菲亚特Multipla

6、2006款斯巴鲁B9驰鹏

7、力帆320

8、 奇瑞QQ6

9、福特翼搏

10、双龙Rodius路帝

东风日产新阳光

丑陋指数：★★★★★

世界十大最丑的车型排名之首，虽冠以阳光的名称，但从其地位来说较老款绛了一级，凭借其大空间、低价位销量比较火爆。其车身较高，腰线略显笨拙。丑陋主要体现在内饰上圆的元素太多了，和外观不协调，很是笨拙。尤其是移植自玛驰的控制盘，在用色上更来的突然。

奇瑞QQme

丑陋指数：★★★★★

如果你在高速行驶中，看见远处有辆车似乎在逆行朝你过来，不要惊慌，你一定是遇到奇瑞QQme了。这位车界奇葩可以说是创造了一个全球汽车史上的奇观车尾长得像车头。题外话，当编在编辑部说要做期最丑车型盘点时，马上有同事第一时间跳出来说必须将这车放进去，编顿感人民群众的眼光是雪亮的呀。世界十大最丑的车型排名奇瑞QQme与日产新阳光不相上下。

吉利熊猫

丑陋指数：★★★★

熊猫是仿生设计的典型代表，比同名的菲亚特熊猫，更接近仿生对象。但也正是太过模仿熊猫的外观导致其有点憨!特别是熊猫眼。这可能是它在销量始终徘徊在2、3000辆的主要原因，喜欢的很喜欢，不喜欢的很讨厌。而熊猫cross版的前脸就好了很多!建议吉利给熊猫来此彻底的换脸。也许还能脱离世界十大最丑的车型排名。

昌河北斗星

丑陋指数：★★★★

昌河北斗星也是越改越丑的典范!在车身直线条没变的情况下，把大灯改成硕大的曲曲弯弯的多边形，极不协调。在没有自主研发能力的的情况下，这样的拉皮改款也是厂家的无奈之选。要不是关注的人实在太受，世界十大最丑的车型排名它至少近前三。

2002款菲亚特Multipla

丑陋指数：★★★★

这是一台2002款的菲亚特Multipla，这或许是菲亚特出品的最丑陋的产品了。这款Multipla拥有两组前灯、巨大的侧车窗和灵感源于UFO的前挡风玻璃。或许，该车设计出来就是要讽刺些什么，它太丑了，据说就连相当大一部分买主也忍受不了它的丑，作孽啊，你说你当初买它干嘛?

2006款斯巴鲁B9驰鹏

丑陋指数：★★★

当2006年斯巴鲁正式推出B9驰鹏的时候，我还以为斯巴鲁牵了一头猪出来，那个既像猪鼻子有像某昆虫口器的前进气格栅设计的还真是到位，出奇的丑啊，还好现在驰鹏改款后中规中矩漂亮多了。

力帆320

丑陋指数：★★★

让力帆320排在这个位置有些委屈力帆，因为凭借这款车的丑陋程度，完全可以跃居世界十大最丑的车型排名前3的，但这企业也算不上大的，力帆就像当年在摩托车事业一样，都是各种山寨名牌，只是这力帆320跟十几年前的吉利一个水平，从侧面看整个一鞋拔子脸。

奇瑞QQ6

丑陋指数：★★

QQ3可以说是国产微型车中最成功的车型之一，自然而然的，开发另一款热销车型的工作肯定不能马虎，但不知道是不是之前的成功让设计师冲昏了头脑，以至于我们看到QQ6的时候都认为时光在倒退，不可否认这个星球上也会有人对QQ6一见倾心，不过QQ6的销量证明了它还是突破了大多数人的审美下限。

福特翼搏

丑陋指数：★

福特翼博丑得不算出奇，但是这圆润臃肿的车身确实让大众很难接受，前脸有点像龙珠里的基纽特种部队那个穿盔甲的胖子。但这可能是销量最好的丑车了，满大街都是，是在挑战大家的审美极限。世界十大最丑的车型排名第七算是很中肯的平均了。

双龙Rodius路帝

丑陋指数：★

亲爱的朋友们，你们觉得你们看到了什么?没错，这是一辆车，不是什么其他东西。双龙路帝简直太不给力了，臃肿，丑陋，非主流，吓坏小孩子，千万别叫我在路上看到这车，太丑了真是毁三观。

除了火车最长还有什么车最长

世界上最长的车是来自法国的MILLAU卡车，总长度为800米。以下是具体介绍：

基本信息：由法国一家运输公司研发，由42节拖车组成，其长度比全球大多数火车都要长，被誉为“公路上的火车”。

行驶要求：由于车身过长，对路面要求很高，只能在直线上平稳通行，弯路会给它带来极大危险。同时，对司机的要求也非常高，驾驶该车的司机必须具有极强的心理素质和应变能力，需经过严格训练并通过考核。

应用情况：主要用于运输大量货物，凭借其超长的车身和巨大的运载量，在特定货物运输场景中发挥着重要作用，但因其特殊性，使用场景相对较少且受到诸多条件限制。

综上所述，法国的MILLAU卡车以其800米的惊人长度，成为了世界上最长的车。它不仅展现了人类在汽车制造技术上的极限挑战，也为未来的重型运输和物流解决方案提供了新的思路。

续写时光传奇：“大G”还在驰骋，奔驰纯电G级全球首秀

“任时光荏苒，唯传奇永恒”——这是中国乃至全球车坛在4月24日的被留下的印记。

2024北京车展开幕的前一天，汽车的发明者、历史最悠久的豪华汽车品牌奔驰在北京举行了旗下G级越野车家族的首款纯电量产车型同时也是全球首款豪华纯电硬派越野车——全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车的全球首秀。

奔驰官方披露了几个数据：梅赛德斯-奔驰在过去45年打造了超50万辆G级越野车，至今仍有约80%驰骋在道路上。45年历史，50万辆，至今仍然有约40万辆（80%）在道路上（或者道路外）奔驰。这几个数字让奔驰发布会上作为背景的那句——“任时光荏苒，唯传奇永恒”显得格外的厚重，豪华品牌的坚守和底蕴扑面而来。

在新能源车型市场渗透率已经过半且极为内卷的中国汽车消费市场，在2024北京车展的前一天，奔驰向全世界宣告全球首款豪华纯电硬派越野车正式到来，奔驰G级这款在全球车坛拥有崇高声誉和不朽传奇的车型拥抱纯电的姿态，具有划时代的里程碑意义。

自 1979 年诞生之日起，奔驰G 级越野车便是无数越野爱好者心中的越野图腾。过去 20 年间，G 级越野车在中国收获了超过 5 万名车主，中国也成为了 G 级越野车的全球第二大市场。随着全新纯电G级越野车在中国完成全球首发，也意味着梅赛德斯-奔驰在这一刻正式实现全品牌量产电动化。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）表示：“中国是G级越野车的全球第二大市场，我们将加大在中国市场的投入，以中国速度和奔驰标准，打造电动时代最令人向往的星徽座驾。”

作为全球首款豪华纯电硬派越野车，全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车不仅填补了豪华纯电越野细分市场的空白，同时凭借领先时代的电动越野能力，将人类越野出行能力提升到全新高度，奔驰纯电G级的发布一方面彰显梅赛德斯-奔驰坚定拥抱电动化未来的愿景与决心，另一方面也代表则全球汽车产业新能源化进程来到了新时代——而中国市场，正是新能源车型普及最快接受程度最高的单一市场。

在新能源汽车最为内卷的中国汽车消费市场，全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车也充分展示了豪华品牌的格调和实力，延续G级家族的方盒子造型及一望而知的圆形大灯等外在经典元素自不必说，全新纯电G级越野车最为重要的传承是在电动时代保留了闻名的越野三件套：电动虚拟差速锁、非承载式车身及电动低速越野挡也为这款奔驰纯电G级实现卓越越野能力和前所未有的越野驾驭乐趣准备了重要的硬件基础。

北京梅赛德斯 - 奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军在发布会上表示：" 全新纯电 G 级越野车保留经典越野三件套并带来全新三件套，将人类越野出行提升至全新高度。"

全新纯电G级越野车搭载了4台可独立控制的轮边电机并搭配电动两挡变速箱，这套系统的峰值功率达432千瓦，可以实现1,164牛·米的峰值扭矩，百公里加速仅4.7秒。全新纯电G级越野车的最小离地间隙高达250毫米，和传统的燃油大G一样可实现100%（45度）的爬坡能力。

另外，由于全新纯电G级是一款硬派越野车，因此车辆和电池组的三防设计会比城市用车要求更加严苛，全新纯电G级的电池外部保护层能够做到防水、防尘和防石子溅射。由专利轻质复合材料支撑的车底防护板具备极高抗腐蚀性，仅重57.6千克，是同形状钢铝材质重量的三分之一，刚性却更胜一筹。由3层主动式冷却层构成的高效电池管理系统，能够令全新纯电G级在所有工况下保持最佳工作温度。

在正式亮相前，全新纯电G级越野车经历了大G家族严苛的越野路况测试。和每一代G级越野车一样，全新纯电G级的原型测试车经历了336次奥地利舍克尔山的攀登测试，每次测试须穿越这段海拔1,445米、坡度高达60%、侧倾坡度达40%的极限户外试炼场。值得一提的是，它一次充电可以往返14次舍克尔山顶，奔驰的官方宣传中提及这相当于攀爬一次珠穆朗玛峰。不仅如此，全新纯电G级的原型测试车还穿越了危险重重的佩皮尼昂大平原，挑战了瑞典的极端严寒，以可靠表现证明其继承了大G家族硬派越野的纯粹血统。

需要指出的是，就在奔驰纯电G级北京全球首发的现场，全新梅赛德斯-奔驰G 500及全新梅赛德斯-AMG G 63也携手登台，首次亮相中国市场，令G级越野车家族集结有史以来动力总成最多元的产品阵容——这也是奔驰宣布继续生产燃油车后给消费者的一个“交代”，推进纯电车型，坚守燃油车。梅赛德斯-奔驰在今年2月宣布，推迟2025年实现50%电气化车型销量占比的目标，并将继续生产并改进新的燃油车型。奔驰这一决定受到了资本市场的强烈认可，消息公布后，奔驰母公司的股价上涨了5.9%。

奔驰2023年全球累计销量达到249.2万辆，同比增长1.5%，其中纯电动车型销量达到24万辆，同比增长61%。可以看出，奔驰的燃油车销量依然占据了大头。全球各地市场的消费者，依然对奔驰燃油车型抱有较大的需求，因此作为企业，奔驰无法拒绝消费者的燃油车需求。不过有些声音/观点提及奔驰放弃了电车战略，这就是无稽之谈了，这次全球首发的奔驰纯电G级就是奔驰还将在纯电车型上继续发力的一个重要明证。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松曾在年初表示：“2023财年，梅赛德斯-奔驰持续推进企业转型，在电动化和数字化领域开展前沿创新的同时，扩大电动产品规模并取得了稳健的财务表现......同时，我们也为下一代的产品及平台打好了基础，例如VAN.EA电动轻型商务车平台和MB.OS操作系统，以巩固我们在行业中的前沿地位。”所以，不需要怀疑奔驰对纯电车型的决心和投入。

此外，由于4月14日德国总理朔尔茨开始的访华之旅中，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松和等德国企业高管组成的经济代表团也随同德国总理访华，这种具有极大象征意义的举动也让奔驰这家德系豪华车企巨头在中国市场以及在本次北京车展上的行动更加受到全球汽车行业的瞩目，整个汽车行业都在关注奔驰在中国的经营和发展方向。

随同德国总理访华是奔驰董事会主席康林松今年第二次来中国，距离3月下旬参加中国发展高层论坛2024年年会才过去了不到1个月的时间，可以看出奔驰汽车及其母公司对于中国市场的重视程度，其实哪怕只看2023年度奔驰在中国市场交付的约76.5万辆新车——占总其销量的36%，远高于第二名的美国（15%）的数据，奔驰也必须把中国市场的业务发展视为重中之重。根据早前消息，2023年梅赛德斯-奔驰全球销量达到了249.18万辆，同比增长1.5%。其中，纯电汽车的增长率为61%，达到了24.07万辆。

康林松在陪同德国总理访华时表示，未来将继续在华投资，加强与中国伙伴们的合作，大力推进电动化、数字化转型，康林松表示：“我们欢迎中国继续推进高水平对外开放，看好中国市场发展潜力。中国在梅赛德斯-奔驰全球战略中扮演着重要角色，不仅是我们最大的单一市场，也是全球最大的梅赛德斯-奔驰汽车生产基地和科技创新中心之一”。

而在今年3月下旬参加中国发展高层论坛2024年年会时，康林松在会上表示：“近几年中国一直在释放推进高水平对外开放的积极信号，有力地增强了市场信心。中国所取得的巨大经济成就，证明了开放的市场能给世界各经济体和人民生活带来巨大好处。”

写在最后：奔驰纯电G级发布，全新梅赛德斯-奔驰G 500及全新梅赛德斯-AMG G 63登陆中国市场后，奔驰还为客户提供丰富的MANUFAKTUR匠心高定专属定制方案，让每一位车主都能打造专属“大G”，中国的富裕阶层对购买奔驰的兴趣是否会变得更浓？可以确定的是，奔驰全新车型在其细分市场中依然有着独到的产品力和竞争力。从中国和德国的政治经济关系，以及奔驰品牌在中国市场的号召力来看，奔驰新车型依然会在中国汽车消费市场的豪华车型阵营中有举足轻重的分量。

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十大进藏ORV越野车排行榜（假越野suv别推荐了）

在中国的西南边陲，有一片神秘而壮丽的土地，那是西藏，一个让人向往又敬畏的地方。对于热爱探险和追求极限挑战的人来说，进藏越野车的选择至关重要。为了帮助大家找到最适合的车型，我们列出了十大进藏ORV越野车排行榜，旨在为追求极致越野体验的朋友们提供参考。

榜单中的第一名为雪佛兰科罗拉多ZR2，这款车型凭借其卓越的性能和强大的越野能力，成为了众多越野爱好者的首选。紧随其后的是丰田RUNNER TRD PRO，这款车型以其出色的通过性和可靠性，在恶劣的高原环境中表现出色。

紧接其后的第三名是吉普牧马人卢比肯，这款车型以其经典的外观和强大的越野性能著称。第四名是2018款兰德酷路泽，这款车型以其坚固的车身和出色的通过性，赢得了众多越野爱好者的青睐。

排名第五的是道奇Ram power wagon，这款车型以其强大的动力和坚固的车身，成为了许多越野探险者的首选。第六名是福特猛禽，这款车型以其出色的越野性能和强大的动力输出，赢得了广泛的好评。

第七名是2018款路虎揽胜，这款车型以其卓越的越野能力和豪华的内饰，成为了许多追求豪华越野体验的用户的首选。第八名是路虎第五代发现，这款车型以其出色的越野能力和宽敞的车内空间，赢得了广泛的好评。

第九名是梅赛德斯·迈巴赫G，这款车型以其豪华的内饰和出色的越野性能，成为了许多追求豪华越野体验的用户的首选。而第十名则是吉普大切诺基OVERLAND，这款车型以其出色的越野能力和宽敞的车内空间，赢得了广泛的好评。

极限挑战2 黄渤搭的车是什么车？牛头梗那集。

在《极限挑战》节目中，黄渤乘坐的汽车是劳斯莱斯幻影。

劳斯莱斯幻影（Rolls-Royce Phantom）是宝马收购劳斯莱斯后推出的首款车型，采用了铝制车身，车身虽大却仅有约2.5吨重。其搭载了6.7升V12发动机与六速自动变速箱，配合之下，从静止加速至100公里每小时仅需不到6秒，尽管性能强劲，但出于安全考虑，最高时速被限制在240公里每小时。

劳斯莱斯幻影以其奢华的内饰和卓越的性能著称，车内配备了高级音响系统、智能驾驶辅助系统等高端配置，确保乘客在高速行驶时也能享受到极致的舒适体验。

这款车型不仅体现了宝马在高端汽车制造领域的精湛工艺，同时也彰显了黄渤作为嘉宾在节目中的尊贵地位。

幻影车型的设计灵感源自于20世纪30年代的劳斯莱斯经典车型，外观线条流畅，车身比例协调，展现出一种独特的贵族气质。

车内空间宽敞，座椅采用顶级真皮材质包裹，触感柔软舒适。此外，车内还配备了全景天窗、高级音响系统、智能空调系统等多项豪华配置，为乘客提供了极致的乘坐体验。

劳斯莱斯幻影不仅是一款高端汽车，更是一种奢华生活方式的象征。它代表着对品质生活的追求和对卓越性能的不懈追求，成为许多人心目中的梦想座驾。

在《极限挑战》中，黄渤乘坐劳斯莱斯幻影出行，无疑为节目增添了不少亮点，也让观众们对这位嘉宾有了更深的印象。

国产无人区码suv：国产无人区SUV，挑战极限！

在国内汽车市场，SUV一直是最受欢迎的车型之一，不仅因为它们外观酷炫，更是因为它们的越野性能和独特的车身高度。随着国内汽车行业的发展，国产无人区SUV已经成为了一种可以挑战极限的车型，接下来我们就来看看这款车型的特点和优势。

外观设计

国产无人区SUV的外观给人留下了深刻的印象。其独特而宽敞的车身使其在城市和乡村之间的任何地形都能轻松穿行。车的下部装有额外的保护装置，可以让车在越野路段上更加安全。此外，该车还采用了全LED大灯和大尺寸轮毂，提升了整个车的风格。

内部空间

该车的内部空间宽敞舒适，符合现代人对豪华车内部空间的期待。车内的所有细节都非常考究，配有更加人性化的中控台、座椅和娱乐系统。特别是其后排座椅，空间飞箭厢式设计，提供无与伦比的舒适体验。

越野性能

国产无人区SUV的越野性能非常出色，可以很容易地驾驭各种恶劣的路面条件。车辆采用了四驱系统和可调式空气悬挂。这两个特征联合起来，让这辆车在崎岖的地形上表现出色。

发动机和燃油经济性

国产无人区SUV配备的引擎很具有激情，可以轻松地应对各种驾驶需求。该车还采用了燃油经济性技术，可以在节油方面做得非常好。这意味着你不必为了开这辆SUV而担心过多的燃油费用。

总结

不论你是在城市驾驶，还是在野外穿行，国产无人区SUV都可以满足你的需求。它的豪华内饰和越野性能是其最大的优势，让你随时随地都可以豪情万丈。

在国内SUV市场中，国产无人区SUV是一个不可忽视的车型。它的出色的性能和独特的外观，让它成为了挑战极限的理想选择。不管你是在城市还是乡村，这辆车都可以带给你无与伦比的驾驶体验。赶快试驾这辆SUV，感受它的魅力吧！